Attaccare Rosberg.

[Lele®]

Questo l'obiettivo realistico per questa prima parte di campionato.
Vedere di riuscire a recuperare parte del gap per andare a stressare le
strategie argentate, mettere sotto pressione il secondo pilota e
lottare ad armi pari nel finale di stagione.
Nel caso ci riuscissero, i ragazzi compirebbero un grandissimo lavoro.

Forza Ferrari, as usual.

[MaxBass #I-D +GTT]

Post by Lele®
Questo l'obiettivo realistico per questa prima parte di campionato.

Beh... Dal punto di vista puramente tecnico a meno di casi particolari modello Malaysia dovrebbe essere una sfida al limite dell'impossibile.

Considerato invece che dal punto di vista della testa il buon NR è già sull'orlo dello sbrocco come dimostrato ieri in conferenza stampa ecco che invece ridiventa magicamente possibile...

[Lele®]

Post by MaxBass #I-D +GTT
Beh... Dal punto di vista puramente tecnico a meno di casi particolari
modello Malaysia dovrebbe essere una sfida al limite dell'impossibile.

Mah. Io non ne sarei sicuro.
Ferrari ha voluto tenersi una parte di cavalli in scuderia che farà
esordire a Barcellona e questo potrebbe avvicinare di qualche decimo le
vetture rendendo il confronto interessante. Poi si sa, la pioggia, il
vento la tempesta, il caldo....possono aiutare sempre.

Post by MaxBass #I-D +GTT
Considerato invece che dal punto di vista della testa il buon NR è già
sull'orlo dello sbrocco come dimostrato ieri in conferenza stampa ecco che
invece ridiventa magicamente possibile...

Questo è un'altro parametro che gioca a favore.

Vediamo che accade.

[MaxBass #I-D +GTT]

Post by Lele®
Mah. Io non ne sarei sicuro.
Ferrari ha voluto tenersi una parte di cavalli in scuderia che farà
esordire a Barcellona e questo potrebbe avvicinare di qualche decimo le
vetture rendendo il confronto interessante.

Anche in Mercedes han gettoni da usare ancora.
E appena si rendono conto (vale per tutti ovviamente) che l'affidabilità non è un problema...

Post by Lele®
Poi si sa, la pioggia, il
vento la tempesta, il caldo....possono aiutare sempre.

Ovvio che il contesto di riferimento dell'affermazione era "il gioco regolare". Poi basta anche una SC nel momento giusto per cambiare le carte in tavola...

Post by Lele®
Questo è un'altro parametro che gioca a favore.

C'è LH che sta sperando (e io con lui :-)) che le cose non cambino. :-)
Perchè 10 volte meglio l'attuale NR come avversario che non uno qualsiasi tra SV e KR su una Ferrari che vada.

[Lele®]

Post by MaxBass #I-D +GTT
Anche in Mercedes han gettoni da usare ancora.

Si ma i cavalli nascosti nelle scuderie li han liberati in Cina. Quelli
li avevano già bell'e che allenati.
In Ferrari non han voluto rischiare e visti i risultati han fatto bene.
Da Barcellona si riparte ad armi pari e vedremo dove saremo. Oltretutto
vedremo la capacità di progredire della ferrari quest'anno.

Post by MaxBass #I-D +GTT
E appena si rendono conto (vale per tutti ovviamente) che l'affidabilità non
è un problema...

Eh ma questo da barcellona varrà per tutti.
Sono curioso di vedere se ci saranno altri sviluppi della macchina in
settori differneti.

[MaxBass #I-D +GTT]

Post by Lele®
Si ma i cavalli nascosti nelle scuderie li han liberati in Cina.

Quelli delle scuderie di oggi. I gettoni li hanno ancora in tasca tutti e 7.
Non sono 10, ma sono abbastanza, volendo.
La Mercedes di nuovo in Cina aveva un'ala anteriore.

Post by Lele®
Da Barcellona si riparte ad armi pari

Perchè fino a oggi son state "dispari"?
E dove sta scritto che a Barcellona solo la Ferrari sia in grado di portare qualcosa di nuovo tal da avanzare di X decimi/giro in prestazione?

Post by Lele®
Oltretutto
vedremo la capacità di progredire della ferrari quest'anno.

Ecco... C'è da sperare che questa sia la cosa che è davvero cambiata rispetto agli ultimi anni, ovvero la capacità di far progredire la vettura nel corso del campionato.

Post by Lele®
Eh ma questo da barcellona varrà per tutti.

Perchè si sa già che tutti consumeranno gettoni a partire da Barcellona?


Io lo dicevo già l'anno scorso, probabilmente esagerando, continuo a dirlo quest'anno e lo dirò sempre con maggior forza man mano che gli anni passano: secondo me all'influenza della PU sulle performance (a meno di casi clamorosi come la Ferrari 2014 o la Renault 2015... Ovvero errori clamorosi di progetto/processo) si dà troppa importanza.

[Lele®]

Post by MaxBass #I-D +GTT

Post by Lele®
Da Barcellona si riparte ad armi pari

Perchè fino a oggi son state "dispari"?
E dove sta scritto che a Barcellona solo la Ferrari sia in grado di portare
qualcosa di nuovo tal da avanzare di X decimi/giro in prestazione?

Vedremo se avrai avuto torto o se , come ovvio, avrò avuto ragione io
;-)

Post by MaxBass #I-D +GTT

Post by Lele®
Eh ma questo da barcellona varrà per tutti.

Perchè si sa già che tutti consumeranno gettoni a partire da Barcellona?

La Ferrari si.
Gli altri potrebbero anche "sprecarli" i gettoni.

Post by MaxBass #I-D +GTT
Io lo dicevo già l'anno scorso, probabilmente esagerando, continuo a dirlo
secondo me all'influenza della PU sulle performance (a meno di casi clamorosi
come la Ferrari 2014 o la Renault 2015... Ovvero errori clamorosi di
progetto/processo) si dà troppa importanza.

Eh...invece io penso il contrario.
Siam tornati ad un era più pioneristica di quanto sembri in cui i
motori o le Power unit come le chiami tu, hanno grande importanza
nell'economia prestazionale della macchina.

[MaxBass #I-D +GTT]

Post by Lele®
Vedremo se avrai avuto torto o se , come ovvio, avrò avuto ragione io
;-)

Guarda che io non ho problemi ad aver torto. :-))
E' solo che mi sfugge la logica per cui Barcellona dovrebbe rappresentare una svolta clamorosa per X o Y.

Post by Lele®
La Ferrari si.
Gli altri potrebbero anche "sprecarli" i gettoni.

Ma anche la Ferrari se è per questo. Ci fosse garanzia che i gettoni utilizzati migliorano sempre le cose la Renault non sarebbe messa come è messa... :-)

Post by Lele®
Eh...invece io penso il contrario.
Siam tornati ad un era più pioneristica di quanto sembri in cui i
motori o le Power unit come le chiami tu, hanno grande importanza
nell'economia prestazionale della macchina.

Che contino più di quanto i propulsori erano bloccati è ovviamente triviale.
Che siano diventati addirittura il fattore più importante a bocce non dico ferme, ma consolidate lo nego con forza.
Altrimenti non avremmo la Williams a ore dalla MGP e della Ferrari o la FI a lottare con la McLaren, tanto per fare un paio di esempi a caso. :-)

Pionieristico poi nell'era in cui i grandi costruttori sono in F1 in forza attingendo a tutta la loro "potenza" tecnologica mi sembra al limite del fantasy.

[Lele®]

Post by MaxBass #I-D +GTT
Guarda che io non ho problemi ad aver torto. :-))

Ah ecco meno male :-)

Post by MaxBass #I-D +GTT
E' solo che mi sfugge la logica per cui Barcellona dovrebbe rappresentare una
svolta clamorosa per X o Y.

Manno io credo sia il punto di svolta della stagione. SE la Ferrari
recupererà, lo farà in quell'occasione in cui ha in programma
importanti step di sviluppo. Vediamo se il programma funziona.

Post by MaxBass #I-D +GTT
Ci fosse garanzia che i gettoni
utilizzati migliorano sempre le cose la Renault non sarebbe messa come è
messa... :-)

Eh la Renault ha fatto un bel casino.
S'è rovinata l'immagine in men che non si dica.

Post by MaxBass #I-D +GTT
Che contino più di quanto i propulsori erano bloccati è ovviamente triviale.

E' questo dai.

Post by MaxBass #I-D +GTT
Che siano diventati addirittura il fattore più importante a bocce non dico
ferme, ma consolidate lo nego con forza. Altrimenti non avremmo la Williams a
ore dalla MGP e della Ferrari o la FI a lottare con la McLaren, tanto per
fare un paio di esempi a caso. :-)

Era da tempo che lo sviluppo di un propulsore non portava queste
differenze in termini prestazionali. Torniamo all'epoca dei primi turbo
praticamente in cui una modifica ti faceva trovare decine di cavalli in
un amen.

Post by MaxBass #I-D +GTT
Pionieristico poi nell'era in cui i grandi costruttori sono in F1 in forza
attingendo a tutta la loro "potenza" tecnologica mi sembra al limite del
fantasy.

Massi su questo hai ragione. Intendevo comunque come sopra.

[MaxBass #I-D +GTT]

Post by Lele®
Era da tempo che lo sviluppo di un propulsore non portava queste
differenze in termini prestazionali. Torniamo all'epoca dei primi turbo
praticamente in cui una modifica ti faceva trovare decine di cavalli in
un amen.

Ma magari fosse.
In un regime in cui il consumo di carburante è limitato sperare in guadagni di potenza clamorosi è pia illusione. :-)

La differenza la fanno la guidabilità e il livello di integrazione tra le varie componenti della PU. Sulla prima la Mercedes ha ancora un po' di vantaggio.
Lo scorso anno invece era abissale su tutti i fronti, ma il problema era dovuto agli errori degli altri.

E' stato sufficiente un anno alla Ferrari per portarsi non dico allo stesso livello, ma quasi; e in termini di potenza pura oggi non sfigura di certo, anzi.

[Lele®]

Post by MaxBass #I-D +GTT
E' stato sufficiente un anno alla Ferrari per portarsi non dico allo stesso
livello, ma quasi; e in termini di potenza pura oggi non sfigura di certo,
anzi.

Adesso vediamo in barhein che succede amico mio.
Poi ne riparliamo.

Poi scusa, da quand'è che Hamilton non rompe la macchina?

[MaxBass #I-D +GTT]

Post by Lele®
Poi scusa, da quand'è che Hamilton non rompe la macchina?

Con le sfighe avute l'anno scorso tra sabato e domenica è a posto fino al 2017 da questo punto di vista... :-)

[MaxBass #I-D +GTT]

Post by Lele®
Poi scusa, da quand'è che Hamilton non rompe la macchina?

P.S.

Dimenticavo: dalle libere di Sepang nelle quali ha perso 2 ore e guarda caso poi le macchine hanno avuto problemi di bilanciamento per tutto il resto del WE.
Quindi anche nel 2015 è già in credito... :-)

[Lele®]

Post by MaxBass #I-D +GTT
Quindi anche nel 2015 è già in credito... :-)

Tu dici? :-)

[MaxBass #I-D +GTT]

Post by Lele®

Post by MaxBass #I-D +GTT
Quindi anche nel 2015 è già in credito... :-)

Tu dici? :-)

Se non mi sono sfuggite ore perse per problemi tecnici da NR e SV direi di sì... :-)