Wellcome back Ferrari

[Lele®]

Siamo tornati.
E' ufficiale.

Bel lavoro ragazzi complimenti.
Siamo all'inizio di una stagione che può diventare molto interessante.

Sebastian Vettel sembra aver ritrovato convinzione e precisionee di
guida che sembravano magicamente smarrite in recentissime epoche
Redbulliane.

La rossa sembra aver costruito una macchina affidabile e veloce
oltrechè finalemnte ben bilanciata ed efficiente in tutte le situazioni
che può dare al suo cavaliere soddisfazioni importanti.

L'azzardo in pista che poteva vanificare una terza poszione certa ci ha
portato la vittoria netta e inattesa.

Grandi.Continuate così!

P.S.
Max io te l'avevo detto che la macchina era buona.
E anche quest'anno c'ho azzeccato a quanto sembra :-)

[MaxBass #I-D +GTT]

Post by Lele®
P.S.
Max io te l'avevo detto che la macchina era buona.

Tu l'avevi detto a me? Sul non moderato è da gennaio che vado dicendo che la rossa di quest'anno è un'ottima macchina e quindi litigo con gente che parla di Mercedes avanti di mezz'ore ogni settore. :-)

Poi... Che complessivamente i grigi siano ancora un pelo avanti probabilmente è vero; ma è quell'avanti per il quale non puoi permetterti errori, neppure piccoli.

[Lele®]

Post by MaxBass #I-D +GTT
Tu l'avevi detto a me?

Oh ma se tu fai il doppio gioco per aver sempre ragione che è colpa mia
? :-)
Varda che hai scritto pochi giorni fa: "....ma esaltarsi a fronte di
7/10 di distacco in un circuito favorevole..."

Post by MaxBass #I-D +GTT
Sul non moderato è da gennaio

Ma quello è un NG per i bimbi, dai. Mica si fa sul serio.

Post by MaxBass #I-D +GTT
che vado dicendo che la
rossa di quest'anno è un'ottima macchina e quindi litigo con gente che parla
di Mercedes avanti di mezz'ore ogni settore. :-)

Eh....discorsi da nonmoderati ;-)

Post by MaxBass #I-D +GTT
Poi... Che complessivamente i grigi siano ancora un pelo avanti probabilmente
è vero;

Oh...altro che un pelo Max...
Poi viste le premesse sinceramnte era dalle libere canguresche che come
sai ...con quel long run Vettel m'ha riacceso la luce. Sinceramente
avevo addirittura sperato che in Australia si potesse non dico vincere
ma lottare ad armi pari.

Post by MaxBass #I-D +GTT
ma è quell'avanti per il quale non puoi permetterti errori, neppure
piccoli.

Vediamo. Aspetta.
C'è stato un fulmine a ciel sereno a mo avviso. E i crukki stavano
lavorando rilassati, forse troppo.
Vediamo cosa succede mettendoli sotto torchio. Forse salterà qualche
motore ma io mi aspetto un immediato incremento di prestazioni degli
argenti tedescati.
Ma la faccia di Lauda di Domenica mi ha già regalato delle gran belle
soddisfazioni.

[MaxBass #I-D +GTT]

Post by Lele®
Oh ma se tu fai il doppio gioco per aver sempre ragione che è colpa mia
? :-)

Sì va bene... :-)))

Post by Lele®
Varda che hai scritto pochi giorni fa: "....ma esaltarsi a fronte di
7/10 di distacco in un circuito favorevole..."

La prima parte la confermo, la seconda ho qualche dubbio.

E' vero che i 60° di asfalto di Sepang sono una variabile impazzita, ma comincio a pensare che la Ferrari non sia poi così male neppure nelle curve che richiedono appoggio.

Post by Lele®
Poi viste le premesse sinceramnte era dalle libere canguresche che come
sai ...con quel long run Vettel m'ha riacceso la luce.

Il long run di Melbourne era "truccato".
Quello di Sepang invece no.

Post by Lele®
Vediamo. Aspetta.
C'è stato un fulmine a ciel sereno a mo avviso. E i crukki stavano
lavorando rilassati, forse troppo.

Più che lavorare rilassati che non credo succeda mai a nessuno (nè al 1° nè all'ultimo) secondo me si son trovati di fronte a condizioni limite che li han messi in difficoltà. Il problema di LH al venerdì anche se non grave ha fatto perdere 2 ore di prove.
Ed ecco che montando la pressione si cominciano a far vaccate, come quella di fermare entrambe le vetture appena è uscita la SC.

Sulla questione motori visto che li han riportati a 5 a questo punto dubito si possano sperare miracoli da una parte e dell'altra.
Li avessero lasciati a 4 secondo me prima della fine dell'anno ci sarebbe stato da ridere...

[Lele®]

Post by MaxBass #I-D +GTT
E' vero che i 60° di asfalto di Sepang sono una variabile impazzita,

Ecco. Questo è il primno aspetto che mi fa tenere il freno tirato.

Post by MaxBass #I-D +GTT
ma
comincio a pensare che la Ferrari non sia poi così male neppure nelle curve
che richiedono appoggio.

Te lo dico dopo la prossima gara. Adesso ho solo sensazioni più dettate
dal cuore e dal maniavantismo che dalla ragione e dai dati.

Post by MaxBass #I-D +GTT
Più che lavorare rilassati che non credo succeda mai a nessuno (nè al 1° nè
all'ultimo)

Mah....
Io credo che abbiano in saccoccia qualche cavallo che non han fatto
uscire dalle scuderie.

Post by MaxBass #I-D +GTT
Ed ecco che montando la pressione si cominciano
a far vaccate, come quella di fermare entrambe le vetture appena è uscita la
SC.

Sintomo di rilassatezza però...pensavano di giocare facile.

Post by MaxBass #I-D +GTT
Sulla questione motori visto che li han riportati a 5 a questo punto dubito
si possano sperare miracoli da una parte e dell'altra. Li avessero lasciati a
4 secondo me prima della fine dell'anno ci sarebbe stato da ridere...

Mah....

[MaxBass #I-D +GTT]

Post by Lele®
Te lo dico dopo la prossima gara. Adesso ho solo sensazioni più dettate
dal cuore e dal maniavantismo che dalla ragione e dai dati.

E' un circuito un po' particolare anche Shangai: uno dei pochi fortemente front-limited dell'intero circuito.

A parte che non è chiaro quale sia stato l'effettivo problema di gestione delle gomme di MGP a Sepang, se fosse un problema "dietro" di sicuro non lo si vedrà a Shangai.

Comunque dal punto di vista della performance pure in termini di efficienza aerodinamica T1 e T2 di Shangai sono un buon metro.

Post by Lele®
Mah....
Io credo che abbiano in saccoccia qualche cavallo che non han fatto
uscire dalle scuderie.

Se fosse son dementi... :-)

Post by Lele®
Sintomo di rilassatezza però...pensavano di giocare facile.

Non credo. Che le Ferrari fossero veloci qui si vedeva dal 1° minuto.
Se pensavano di giocar facile sono ancora più pirla che per l'aver fatto rientrare entrambe le vetture...

Post by Lele®
Mah....

I top sono sopravvissuti senza problemi al 1° anno, non vedo per quale motivo sensato dovrebbero avere più problemi nel 2°.

[Lele®]

Post by MaxBass #I-D +GTT
I top sono sopravvissuti senza problemi al 1° anno, non vedo per quale motivo
sensato dovrebbero avere più problemi nel 2°.

Forse perchè a furia di spremere i limoni....

[MaxBass #I-D +GTT]

Post by Lele®
Forse perchè a furia di spremere i limoni....

E secondo te hanno spremuto a costo di compromettere l'affidabilità con il sistema di punteggio odierno?

[Lele®]

Post by MaxBass #I-D +GTT
E secondo te hanno spremuto a costo di compromettere l'affidabilità con il
sistema di punteggio odierno?

Argomenta se puoi tecnicamente le tue sensazioni.
Mica siamo su isf1, su, di grazia.

[MaxBass #I-D +GTT]

Post by Lele®
Argomenta se puoi tecnicamente le tue sensazioni.
Mica siamo su isf1, su, di grazia.

:-D

In realtà non c'è molto da argomentare, era una domanda puramente retorica: il sistema di punteggio attuale, volenti o nolenti, premia molto più chi arriva che chi vince.
Con tale premessa, nota a tutti a priori, non ha alcun senso rischiare di compromettere l'affidabilità di un motore per 10 o 15 CV in più.


Poi magari più avanti nella stagione se i motori attuali dovessero essere addirittura più affidabili del previsto (il che non è escluso visto che fino a "l'altro ieri" pareva che con 4 PU dovessero farci tutto il campionato, mentre ora son tornate a 5) magari i gettoni rimanenti serviranno per spremere un altro po' di CV.